如今大家出行都用网约车，这不仅可以方便用户，也可以给司机优惠。

滴滴打车一度占领市场，成为老大，但是不久前美团和高德地图也进军网约车市场，要和滴滴争天下。

一时之间，各种优惠补贴政策出来，网约车市场竞争激烈，就在大家以为滴滴、美团和高德三争天下的时候，易到也宣布加入进来，这就非常热闹了。

这四家关于网约车都是如何进展的？他们是准备都是准备良久还是匆匆入局的？关于未来他们又有什么打算呢？一起来看一看。 

易到：专车元老，加入补贴大战

这次易到加入网约车战场，给很多用户带来了惊喜。

易到推出“免佣金+阶梯返利”的计划，在全国的四十多个城市筛选四十多万司机，进行这一政策的补贴，这也是第一个实行此计划的平台。

而且，易到还表示，会全面下调乘客的价格，易到承诺，乘客在打车的时候可以进行比较，如果发现易到的价格不是最低的，易到会对此进行赔偿。

降低平台佣金，补贴司机，下调价格，补贴乘客，易到全方位进行计划，试图在网约车市场逆袭一番，但是如今的网约车市场竞争正打得火热，能否凭借这个计划杀出重围，仍然食物未知的。

易到CEO温晓东说，网约车这几年都在打价格战，却没有对乘客的出行体验做出服务，未来乘客资源才是最重要的，易到会加紧开发这个资源。

嘀嗒：按捺不住，转型升级

嘀嗒拼车在去年上线了出租车业务，进行了各种补贴，应该有很多人都收到过嘀嗒拼车的优惠短信。

当然为了抢夺资源，嘀嗒拼车不止这一个举措，他们主要进行地推来推行业务。

在今年的1月18日，“嘀嗒拼车”改为了“嘀嗒出行”，除了继续之前的顺风车业务，还会进行出租车业务。

嘀嗒出行推出的相关政策是，自由抢单不派单，零元佣金不抽成，这意味着司机的自由度很高。

嘀嗒在转型之前在拼车领域战绩不错，现在转型网约车市场，也很有竞争力。如今网约车市场大热，各路玩家纷纷入局，嘀嗒也是坐不住了。

能不能好好打一场，就看嘀嗒出行能否在这场战争中提供优良的、差异化的服务了。

美团：加紧部署，毫不放松

美团打车在去年12月就宣布要进军全国部分城市，当时的网约车市场还是滴滴独大，美团之所以如此自信，是因为在南京运营不到一年，每天的订单量就达到了10万单。

这是一个很好的苗头。

之后美团就上线了招募计划，表示只要报名满了20万人就马上入驻此城市，而一旦进驻，这个城市的用户就马上能拿到3张无门槛的打车券，价值都是13元。

对于美团打车，很多司机和用户还是期待的，部分城市用户会问美团什么时候来自己的城市。

其实美团打车的团队最开始来源于美团外卖，因为美团外卖做打车是有部分优点的，因为打车和外卖在某些方面是有共性的，美团外卖发展这么长时间得到的城市交通数据，是能够帮助打车业务的。

在去年的12月，美团成立出行事业部，当月，美团打车也加紧城市的拓展，他们在网上发布招聘信息，寻找各大城市的城市经理。

彼时，美团打车的用户、司机和运营团队已经准备就位，马上蓄势待发，但是不料美团却被政府监管部门约谈。

如今，美团打车正在上海和南京运营，其他的城市因为运营资质问题还未开放，不过对美团来说，这都是暂时的问题。

滴滴：布局未来，专注智慧交通

滴滴作为行业中说话有分量的大头，是在市场上厮杀一番才得到今天的地位的。

但是滴滴并不是完美的，不管是业务模式还是技术方面，都有欠缺的地方，但是滴滴还是很淡定的，从程维的一句“尔要战便战”可以看出滴滴的底气。

滴滴也并没有停滞不前，它在智慧交通方面布局已久，加紧追赶。

而且滴滴入股ofo，到收购小蓝单车，孵化共享单车的计划为人所知，后面果然开发了青桔单车，但是在不少城市被叫停，当然这是题外话，滴滴还在无人驾驶方面重金投入。

网约车市场上，司机和乘客是核心的资源，滴滴也没有忽视对其的争夺，和其他网约车不同的是，除了相关补贴，滴滴还来了一个精神奖励，举办“滴滴出行全国十大车主”，对其进行感谢。

滴滴如今的布局更多的是在未来方面，目标也不仅仅局限在网约车市场，而是无人驾驶和智慧交通层面。

网约车目前可以说已经是进行到了一个特殊的阶段，四国杀慢慢形成，谁能走的更远还是要看谁可以更好的进行出行服务，满足人们的多样化需求。

网约车市场争霸中各方中，你看好谁呢？