据哈罗单车股东方透露，哈罗单车已完成新一轮融资，金额高达7亿美元，除蚂蚁金服、复星等老股东继续投资，另有7名新的投资方。

这一信息已被哈罗单车投资方成为资本确认。

成为资本管理合伙人沙烨透露，自3月13日哈罗单车在全国范围启动芝麻信用免押以来，订单量和新用户大幅上涨，最新的日订单量已经超过2000万单。

“不仅仅是订单的增长，哈罗单车也是整个共享单车行业最高效的企业。”

哈罗单车进入全国220多座城市、180多个景区。沙烨透露，哈罗单车近百个入驻城市实现盈利，这一比例正随着哈罗单车全国信用免押的扩散持续增长中。

哈罗单车去年6月确立的立体化共享出行战略和大出行生态平台进入实施阶段。

据悉，自2017年9月份哈罗单车启动与威马汽车的“4+2”（四轮+两轮）合作，今年1月份，哈罗单车和巴歌出行也在河北唐山进行“4+2”合作，用户可以从哈罗单车APP直接使用巴歌出行共享新能源汽车。

另有消息显示，哈罗单车在大出行生态布局方面，近期将有大动作。

哈罗单车主要对手不是摩拜

最近，网上传闻美团点评CEO王兴说，摩拜单车后期的主要竞争对手应该是哈罗单车，而不是目前对抗最激烈的ofo。

杨磊当时表示，与有荣焉。但哈罗单车的主要竞争对手，应该不是摩拜。

资料显示，哈罗单车在2017年12月初曾宣布完成D1轮3.5亿美元融资，投资方包括蚂蚁金服、威马汽车、成为资本以及富士达等多家机构和产业资本；

哈罗单车在同一月又宣布完成10亿元D2轮融资，由复星领投、GGV（美国纪源资本）等跟投。

哈罗单车今年最大的动作是在全国免押金，称芝麻分650分以上用户通过支付宝“扫一扫”车身二维码，选择授权芝麻信用，就能全国免押金骑行哈罗单车。

杨磊当时表示，哈罗单车的融资有自己节奏，不会像一些公司一直融资。

“我们没有想去冲击行业，但底气是用户需要，为此做了很多准备，密集融资就是为今年免押做准备。

据悉，刺激摩拜卖身美团的一个重要原因就是，作为后来者的哈罗单车成长很快，市场份额获得很大提升，且获得多轮融资。

这让投资人意识到单车市场没有很强的竞争壁垒，摩拜、OFO没有先发优势。在哈罗单车和OFO都背靠阿里的情况下，摩拜就选择了战略投资者美团。