零售业的竞争关键点在于客户体验和成本控制。

对于客户体验和成本控制，供应链是直接的业务承载环节，因此零售行业的竞争在很大程度上是供应链的竞争。由于零售通常是面向终端消费者的最后一环，因此零售的供应链管理，不应仅是零售企业内部的供应链管理，更应是包含上游整体供应链在内的管理。影响消费者体验的因素包括：品牌、商品质量、价格、消费场所、服务，等等。这些体验的载体对于不同类型的零售业态、不同类型的消费者，应当有不同的权重。 

最后一公里配送 

新零售的上线，正在促使各大外卖平台不断提升自己的配送速度。在网上下单后，人们希望能够在20、30分钟之内就能收到商品。速度已经成为最终一公里竞争的核心关键，身处一线的配送人员则开始扮演起共享的角色，吃起了“众包饭”。

缩短最后一公里配送时间已经成为常态。

每日优鲜相则通过前置仓将该公司的配送时间可以控制在2个小时以内。对于会员，从去年10月开始，他们将送货时间压缩到了1小时以内。 

自盒马鲜生提出“三公里半小时”配送理念后，短距离及时配送风靡了整个零售业，队友与同行纷纷跟进。在外卖配送领域，饿了么和美团外卖已将送餐时间从两小时缩减到一小时以内。与全家合作时，饿了么甚至将三公里内的配送时间进一步压缩至20分钟。 

被京东到家收入囊中的达达配送方面也称，可实现同城5公里范围内15分钟上门取货、1小时送达的服务。

未来通过平台下单，门店配送的模式，将配送时间控制在一公里8分钟内。这将是外卖行业的趋势，配送的时间也将更快！ 

零售商供应链 

新零售下的零售商，面临的竞争压力大，因此创新的动力也大。

零售商考虑其服务的消费者群体特性，由此决定服务水平特点，从而指导供应链策略，决定合理的成本，从网络布局规划（仓库、门店），到库存水平和位置的设置，到补货/送货计划，再到最后一公里的配送（属于或不属于零售企业），都支撑着服务水平。 

除内部供应链外，零售商上游的供应链集成在当前甚至更加重要，上游供应链的集成决定了产品的品质、供货的时效、采购的成本等。 

以每日优鲜为例，它首先通过精选SKU的方式，为消费者提供有限精选商品，减少消费者挑选产品过程中的信息过剩，再在商品交付环节进行供应链配置和优化：通过采购源头来控制商品品质，通过分选中心+前置仓+1小时配送的模式来降低冷链成本和提高客户交付体验。

对于类似的零售业态，服务类似的消费者时，比拼的实际上就是贩卖体验与成本之间的差价，能否以更低的成本提供更佳的体验？能否维持体验的同时降低成本？能否成功贩卖更多的体验，而控制成本增长在一定范围内？这样来看，零售业态之间的竞争在于贩卖体验和控制成本这两个战场。 

从为消费者提供价值的角度来说，零售这个的生意最终还是要回到“低利润，高周转”的竞争本质中，在定义了消费者、定义了消费场景、定义了为消费者提供什么样的体验之后，如何使用供应链支持这种体验，就变成了企业经营落地的任务，即，商业模式 → 供应链策略 → 供应链配置 → 供应链运营，并以持续的供应链优化来更好的应对变化。

以阿里、京东为首的电商，之所以推动新零售，其驱动力来自于解决同质化问题，是为了开拓新市场保持增长。基于流通渠道的升级，电商出现了，在出现之初电商为客户在体验上提供了更多可供体验的商品、更低的价格、更便捷的服务、更详细的商品评论，因此颠覆了传统零售（电商产品低价的第一阶段原因是网店成本低，第二阶段原因是品牌商带来供应链升级，环节缩短）。 

新零售未来是美好的，道路是曲折的，它将面临以下难题：一、宏观政策的影响（电商巨头经济是否会被限制）；二、宏观经济的影响（新常态下的经济下行，是否会造成消费分级趋势的变化？）。供应链管理的发展和变化是一个长期的过程，无论是支撑美好的未来，还是应对潜在的风险，供应链管理都是新零售模式的重中之重。 

对新零售人来说，这是个美妙的时代，也是一个充满挑战的时代。

来源：黑市商学院 作者：黑市商学院指数

本文著作权归作者所有。

商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请于文首标明作者姓名，保持文章完整性，并附上出处和文章链接！未按规范转载者，黑市商学院保留追究相应责任的权利！