2018年12月18日20时37分，ofo排队退押金用户已突破一千万人。

若以每人99元计算，ofo需退还押金9.9亿元，若以每人199元计算，那么ofo需要退还押金总额高达19.9亿元。

至此，共享单车从最初的集体狂欢走向了集体凉凉，哈罗单车卖身永安行、摩拜单车卖身美团，小蓝单车倒闭后被滴滴收购，酷骑单车、1号单车、小鸣单车，全部倒闭...

然而在大洋彼岸，几位华人将共享单车模式复制到了硅谷，共享滑板车呈现爆发性的增长。

美国今年最火的几个领域，首当其冲的就是共享滑板车。今年上半年以Lime和Bird为首的共享滑板车公司拿到了10亿美金的融资。

Lime则打破了硅谷的融资记录，在一年多的时间就拿到了4亿多美金的融资，共享滑板车也因此得到了全球的关注。

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共享滑板为何会活得这么好?

国内共享单车的市场从一年多前开始每况愈下，但是美国的短距离通勤市场才刚刚开始，我们还不知道未来会发生怎样的事情，但不可否认的是，美国共享滑板车的投资效率更高，资本被利用的效率非常高。

另外一点是，短期出行需求特别大，在Lime和Bird这些共享滑板车出来之前，最后1英里的通勤问题一直没有特别好的解决方案，所以这两个企业出来之后就解决了很多问题。

最后，美国政府对于市场监管更好一些，每个城市都出台了一些相应的政策。比如在硅滩城市圣莫尼卡是每家750辆，在旧金山拿到牌照的只有Skip，政府允许先试用625辆，效果好的话可以增加至2500辆。

在波特兰，政府没有在数量方面进行规定，但是每次使用滑板车要分出0.25美元给政府。

还有一些政府规定，每辆滑板车都要申请牌照，每辆车的牌照要大约5000-6000美金才能拿到。尽管滑板车成本并不贵，骑行一次价格也不贵，但是拿到这个牌照还是挺贵的。

总之，每个城市政府都在想对应的城市政策，企业必须与政府进行合作，来解决短距离出行的问题。

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共享滑板车如何走向火爆？

美国电动滑板车的火热有一个时机因素。

郭威说道：“滑板车开始火起来是在今年3/4月份，我印象特别深，是在洛杉矶海边的硅滩。”

因为那个地方每天接待的游客特别多，很多人就看到了这个东西，而且那里有大量的步行街，所以短距离通勤的需求就特别大。

所以共享单车在那里出现的时候，最开始是Bird，后来Lime也出现了，发现这个东西新奇又好用，又是在夏天，又是在硅滩这个地方。

美国基本上所有的新奇东西都会在硅滩出现，这个地方离好莱坞很近，而且又有最新科技的发现，还有一些比较火的网红消费品，所以在这个地方火起来也是有原因的。

有很多的朝气蓬勃的年轻人在那里路过，或者旅游，很多人会拍个照片发在Instagram或者Snap上面，自然而然这个话题就炒起来了，所以就把这个事情带火了。

所以是这样一个契机，引发了一种潮流。

除此之外，美国的滑板的文化比较浓厚，可以在高中或者大学校园里看到很多人玩滑板。

再者，电动滑板车使用起来非常方便，更加便捷，基本第一次使用都会觉得非常方便，速度大约在15-20英里每小时，比堵车的时候汽车的速度要快很多。同时，现在充电也越来越方便，可以和手机连在一起，所以应用体验就非常好。

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如何解决类似共享单车遇到的问题？

其实像国内这些遇到的问题，国外也会有。

郭威认为："国内有一个原因就是铺的过多，资本的应用效率比较低。"

美国因为有了中国单车大战的前车之鉴，所以美国的共享单车铺设的时候就没有铺很大的量，基本上都是按照非常合理的量来铺设，比如一个街口几辆车。当时国内的单车大战，包括七彩单车的图片都出现在了美国的新闻网站。

关于法律法规的问题，国内也出台了一些法律法规的问题，但是中美之间有一些差异，比如美国的每个城市都会出台相应的政策，刚才说到的硅滩地区，每家共享滑板车，最多只能放750台车辆，有具体规定的数量，这样就会避免很多拥挤和浪费的情况出现。

关于车辆损坏的问题肯定会有的，硅滩那里也会有受损很严重的。但是因为有以下几方面原因，情况会相对比较好。

首先，这几个共享滑板车公司的维护工作都做得很好，因为数量比较小，相对比较好维护。

第二，美国有背景调查公司和信用公司，美国的信用分数已经存在了很多年，已经非常成熟了，所以与使用者的个人信用是绑定起来的，用户会相对更加慎重，损坏率相对较低。

郭威说道："美国的背景调查公司像checker，可以通过社交记录做背景调查，比如某个人有很不好的社交记录，可能就会被限制使用某些产品。"

写在最后

单车、滑板车解决短距离出行，Uber、滴滴解决中途距离出行，马斯克的Borig Company 也是为了解决人类出行的问题，人类在追求更加方便的出行方式上面，是永不止步的。

郭威说道：“出行领域未来有非常大的市场，我长期看好这一领域。"