世界级管理学大师彼得·德鲁克说："当今企业之间的竞争，不是产品和服务之间的竞争，而是商业模式之间的竞争。

因为当今的产品和服务同质化非常严重，所以这个时候怎么样才能从市场竞争中脱颖而出呢？那就是谁的商业模式牛逼谁就能够胜出。

所以，现在的创业者基本上可以分为两大类，一类是专门干产品或者服务的，一类是专门做资源整合的。

干产品或者服务类，他们很容易遇到同质化竞争，因为今天你把产品做出来，过几天就会有一模一样的产品出来，这个时候如果你没有自己的核心竞争力，很容易就被对手干掉。

那么干资源整合这些创业者呢？他基本上不需要考虑产品，因为产品到处都是，他们要考虑的是资源，因为大多数产品都不是稀缺资源，而资源就是一个稀缺的产品，为什么这么说呢？比如你哪天找马爸爸合作一个某一个项目对吧，那么这个资源就被你锁定了，其他后来的竞争对手干同样的项目的时候就无法再获取这个资源。他只能再找其他的资源，所以说资源是一个有限的产品。

所以他们专门观察分析用户的痛点，然后想办法找到一个解决方案，或者说一种模式来满足这一部分用户。然后把相关的资源通过整合起来解决这一部分用户的需求。

所以，对于他们来说，不需要很好的产品，只需要一个牛逼的模式，只要通过前端验证模式的可行性，就会有人投钱给他们去干。

那么今天传道者和大家分享一个高手通过发现市场痛点通过资源整合月入1000万的案例，当然这都是顶级的高手才能玩，因为涉及到很多的资源。

不知道大家有没有关注过网约车市场的状况，以前国家政策没有正式颁布的时候，你随便在街上用手机约个网约车，非常轻松，不超过半分钟就有人接单，因为那时候网约司机非常多。

但是现在你用手机打个网约车，有时候几分钟都没有一辆车接单，可能很多人把原因归根于现在不赚钱，以前补贴的时候很赚钱，其实这个是一个原因，但是最重要的原因是国家颁布相关的规定以后，很多的车不符合要求。

所以，直接导致很多以前的网约司机下岗，那么这个时候对于网约车平台来说并不是一件好事，因为用户有需求，而你又不能满足用户的需求，缺少司机缺少车。

所以，有人就看中了这个市场，搞了一个平台专门为打车平台，比如滴滴对吧，提供车辆和司机，就像一个企业缺少员工，我专门为你输送员工的一个道理。换句话说，他们就是网约车平台的线下服务商。

为企业输送员工有提成，为打车平台输送司机和车辆，当然也有返佣，因为他们是合作关系啊。所以佣金是一个重要的来源。

那么既然是通过赚取佣金的模式，那么问题来了，司机和车是怎么解决呢？司机当然是通过招聘来，但是车呢？如果按照传统的出租车公司的模式，车的所有权归公司，那公司就需要购买大量的车，这就变成一个非常大的重资产模式。

所以，他们是怎么做的呢？以租代购，公司帮你付车的首付，司机每个月只需要缴纳一定的租金，具体租金的多少，根

据你自己提车的总价来计算，因为，他规定你要在一定期限内还清，比如，三年，三年内，你每个月缴纳一定的租金，三年以后车就是你的。

那么对于司机来说，不需要付首付，开车每个月也有收入，拿出一部分给租金，所以赚钱和买车两不误，用赚到钱去付租金，没有任何的压力，因为他们是平台的合作商，不怕接不到单，平台会派单给你，所以，对于司机来说基本上没有任何的风险。

那么，他们是怎么赚钱的呢？其实他们的利润点非常多。

第一，平台的返佣。

第二，每个月的租金。

第三，卖车赚钱

他们帮你付首付买车，一次性买几千辆，直接对接的是4S店或者厂家，价格是不是非常低？据说他们最低拿价不到6折，当然这个是和车的型号有很大的因素，因为只是针对网约车的标准，所以他们的车价格也就是几万到十来万左右。那么，这么大的量，钱怎么解决呢？很简单，找银行金融机构合作，分点钱就是了。所以，这里面有一个车辆总价的差价在里面。

第四，车身广告也可以赚钱。

第五，汽车的后续维修保养。

第六，车险。

第七，与车相关的周边产品商城

等等，与车相关的非常的多服务他们都可以对接。

除了新车以外，他们还对接二手车的市场，因为也有人需要二手车的啊对吧，只要是符合国家网约车规定就可以。

所以，表面上他们做以租代购的服务，是网约车平台的一个线下服务商，但是其实他们已经跨界打劫了其他行业的生意，比如，二手车市场，比如，4S店，车险市场等等，基本上说每一个利润点都打劫了一个行业。

所以，高手就是发现痛点市场，重新组合资源，设计一套牛逼的模式不断的延伸后端利益链，设计出更多的盈利模式，他不需要生产产品，因为所有的产品都是市场上现有的，只需要重新排列组合一下。所以顶级高手真正玩的是资源。

那么这种项目是怎么找到的呢？这就要靠大家平时多关注多了解，当别人抱怨某一个痛点的时候，你就要多想一下，这是否是一个普遍存在的市场痛点，用户目前是否得到满足，市场上是否有类似的产品满足这样的痛点，能不能通过资源整合满足用户的需求等等。

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