引子

近日，河南郑州发生的空姐乘坐滴滴顺风车遇事一案，让人们对滴滴出行的安全性有了一个新的认识

而这其中，滴滴顺风车的安全性更是让各界都对此抱有怀疑。

滴滴顺风车司机的认证一直号称“史上最严”，既然是史上最严，为何隔三差五的出现司机打人、猥亵等恶性新闻？

如今更是有乘客因此丧命。

因此，各界对滴滴顺风车司机认证存的严格程度提出质疑，不然，为什么出事情的总是滴滴，而嘀嗒打车、美团打车出现此类事件却几乎没有？

先别急着责怪人们一直把视线集中在滴滴身上。仔细想想，谁让你是出行第一巨头呢，作为出行领域的领头羊，在出风头的同时责任同样随之而来。

社会上当个老大都会被小弟时刻仰望着，如果滴滴不能承担人们的关注，那还是别当什么巨头，趁早让位，美团打车、嘀嗒打车排着队等着上位呢。

形同虚设的“最严认证”

因此，灰产圈分析认为滴滴顺风车司机的认证存在问题，于是，经过多方调查以及知情者爆料，灰产圈挖出了一条以滴滴顺风车司机认证为生的黑色产业链。

5月12日，灰产圈通过“朋友”介绍，加了微信名为“飞某”的好友，“朋友”表示“飞某”在这个领域很厉害，失败率低，很容易通过认证。

加完好友后，“飞某”主动问是不是顺风车司机认证，随后就抛出几个问题，一看就是常常接到此类订单，问题都是关键点，一句废话也不多说。看来，无论在哪个行业，大神都是有脾气的。

灰产圈随意杜撰几个信息，

“驾龄不够三年”（滴滴顺风车司机认证驾龄须满三年），

“苏州”（跑顺风车城市），

“车龄5年”（认证有车龄要求），

“苏北牌照”。

在得知这些基本信息后，“飞某”没有说任何废话，直接给出价格：“800块”！意思是，给他转800块钱，这件事就算是成了，只需要等消息就好，并表示，认证时间不会很长。

此前，因为滴滴顺风车司机骚扰、猥亵乘客报道越来越频繁，用户对于滴滴顺风车司机的素质颇有怨言。

因此，滴滴对顺风车司机认证规则有所修改，并借此打击掉一批虚假认证的滴滴车司机，

顺风车司机认证难度有所上升。

俗话说，上有政策下有对策，滴滴对顺风车司机认证难度上升后，黑产中对此有相应的解决办法，“飞某”的朋友圈发文表示“自己能够摆平，需要认真的加好友”。

同时，“飞某”在朋友圈发文表示，“二次认证是滴滴政策导致的，审查较为严格，所以费用会贵一些”。

4月23日，“飞某”发朋友圈，“驾龄不满三年，原驾驶证注册”；“超龄车，不做任何改动，原车牌注册”；“以前超龄车改过车牌的都可以改回原车牌”；上述这些操作都可以通过认证。

5月1日，“飞某”发朋友圈，一位司机“驾龄不够+外地牌照”竟然成功改成京牌，并且注册成功了。

从这两条朋友圈可以发现，滴滴的规则形同虚设，驾龄不够可以注册，车龄超标可以注册，外地牌照可以注册，哪怕是这些条件都不够，同样还是可以注册。

滴滴顺风车司机认证号称“史上最严”，结果，不合格的司机通过黑产一样可以顺利接单。说白了，滴滴的认证只是对老实人有效，而黑产明显不在范围之内。

5月8日，“飞某”发朋友圈，称驾龄未满三年的需要的赶紧注册，滴滴马上要关闭这个口子，以后有钱也弄不了。

5月12日，“飞某”发朋友圈，受到郑州空姐事件的影响，滴滴开始对平台上的顺风车司机认证再次进行审查，

而黑产同样有着套路：通过不点击收车；将手机号码换成司机实名的；不上传头像；不异地接单；不取消订单等方法，最大程度上避免被滴滴清除。

认证黑产，滴滴熟视无睹？

性质如此恶劣的事件，全国人民关注度如此之高的事件，滴滴开启自我检查，黑产却还有办法来规避。到底是滴滴的规则漏洞太多，执行不力；还是黑产太厉害，总能找到相关解决办法？

在注册滴滴顺风车页面，查看《顺风车信息平台用户协议》发现，滴滴在顺风车车主义务中明文规定，“由于车主提供虚假或不完整信息所导致的任何责任或损失，应由车主独立承担。”也就是说，顺风车车主出事情完全算其个人的，与滴滴无关，同时，该协议中也没有明确平台对车主身份的审核义务。

其次，在相关法律法规方面，顺风车并不属于网约车概念，目前，针对顺风车的尚未完整的有相关法律法规出台。

2016年7月，国务院办公厅发布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》，明确鼓励私人小客车合乘，但也指出《网约车管理办法》不适用于属于共享互助出行的顺风车。

《网约车管理办法》第四章第二十三条明确：“网约车平台公司应当依法纳税，为乘客购买承运人责任险等相关保险，充分保障乘客权益。”但其附则第三十八条则指出：“私人小客车合乘，也称为拼车、顺风车，按城市人民政府有关规定执行。”

至今为止，在地方政府法律法规中，也没有完整的对顺风车行为进行规范，大多认为该行为为自愿民事行为，其权利、义务和责任由双方共同承担。

结尾

打人、猥亵、性侵、私自扔下乘客、甚至是杀人，滴滴司机的负面新闻从未间断过，滴滴乘客的安全性一直是个大问题。

从黑产“飞某”的朋友圈可以发现，滴滴虽然不断的修改规则，但是黑产却总能找到相关漏洞并以此规避检查。

“飞某”只是链条最外端的执行人员，滴滴司机认证黑产是如何形成的，滴滴司机认证的漏洞是谁发现并加以利用的，这些都还在迷雾之中，灰产圈也将继续深挖滴滴司机黑色产业链，拨开迷雾，将最真实的一面展现给读者。

古语云，吾日三省吾身。

灰产圈也衷心希望滴滴能够加大对系统规则完善检查力度，加大对司机认证的资金投入，不断自我反省，时刻保持警惕。作为出行领域的领头羊，滴滴的功绩不容抹杀；对于领头羊应当担起的责任，滴滴也应一肩承担，当仁不让。

毕竟，出行不是一件小事，人命关天，直达天听！

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