作者：tony 来源：区块链价值榜

最近网约车悲剧事件被讨论的沸沸扬扬，网络高速发展暴露的安全隐患也越来越多。继三个月前河南空姐遇害后，一名乐清女孩近日再次因为搭乘滴滴顺风车而失去年轻生命。不止一起的顺风车司机杀人案，让监管部门，网约车平台，社会大众都把焦点转移到怎么去解决网约车的安全问题。

约两个月前空姐事件后，滴滴顺风车提出了一套整改方案。针对社交功能隐患和夜间乘车风险进行处理与公示。但是几天前的事件，彻底引起，使得整个行业得到了资本的青睐，并且高速发展。

随着科技的发展，人类进入网络社会，网络给我们带来了极大的方便的同时，也给不法分子带来了方便。滴滴平台作为行业内的头部企业，当然想要尽快给背后资本交出一份满意的答卷的，但是企业忽略了太多乘客的安全问题。一次是偶然，两次是巧合，三次是规律，再往后就是必然发生。滴滴平台的网络弊端也暴露无遗。

区块链技术：

区块链区块链是分布式数据存储、点对点传输、共识机制、加密算法等计算机技术的新型应用模式。所谓共识机制是区块链系统中实现不同节点之间建立信任、获取权益的数学算法。

区块链本质上是一个去中介化的数据库，同时作为比特币的底层技术。区块链是一串使用密码学方法相关联产生的数据块，每一个数据块中包含了一次比特币网络交易的信息，用于验证其信息的有效性（防伪）和生成下一个区块。

今年3月份，滴滴就被爆出出高薪聘请区块链研发工程师。而同年5月份，陈伟星也提出了打车链。

与上述平台化打车运用区块链的描述不同，陈伟星是致力于在区块链技术的辅助下，让平台不再被乘客和司机所需要。从而构建真正的点对点的交易信任。

据陈伟星描述：用区块链结合打车，搭建出一套区别于过往的经济体系，并借此来获取“人口应用”。具体来说，这等同于从互联网中获取流量，再开发一系列“满足用户生活服务的应用”。 

目前区块链技术的发展收到各界人士的重视和资本的青睐。区块链技术的应用也越来约广泛。那么区块链到底能不能解决网约车的安全问题呢？

我们先从案件举例来看：

我们可以看出，受害者一直在发出求救的信号，收到求救信号的亲人朋友也立刻报警并且联系滴滴平台。所以并不是受害者发出求救信号不及时，也不是亲朋好友报警救援不及时。核心问题是滴滴不了解司机的背景，受害人和收到求救信号的人没有能力和权利去启动相应的应对措施，包括获取司机信息，车辆基本信息和车辆行驶轨迹轨迹等等有效的线索。 

按照网约车监管条例，快车和专车都是纳入管辖范围的，但是顺风车属于“私人小汽车合乘”，暂时不收条例管辖。简而言之可以这么理解，要入驻滴滴顺风车是没有门槛。对于车子都没有门槛，那么开车的车的门槛也不回高车很多，换而言之任何人都可能成为滴滴顺风车司机。即使是滴滴快车有明确要求司机进行实名认证，但是据网络相关消息显示，很多所谓实名认证的司机都是虚假的。

我们再来看看大家是怎么说的，结合一下大众的观点：

网友1：强烈要求滴滴或者微信有一键报警功能，把车型，车牌等车辆基本信息及定位信息，联入网络，一键就可以发送给110报警中。目前美国的Uber就有这种功能。

网友2：滴滴事件的核心不是行车数据被篡改而导致悲剧的发生！况且谁来保证上链数据的真实性呢？谁又愿意把自己的出行数据和个人信息公之于众呢？

网友3：技术永远无法解决人性的问题，但是通过技术手段协助规则的建立，可以在一些维度上提升作恶成本，从而降低作恶的发生，区块链只是可以解决某些痛点的技术，并非万能，只是社会环境还不够理性，热点，大家都喜欢蹭而已。

网友4：区块链是用来提高效率、降低成本的。大家对效率可能有误解，效率不等于速度，区块链提高效率的方式是更好的协作。

网友5：区块链的根本应该是不能被轻易篡改的分布式数据库技术，它非万能，但是能做到人无法完成的事，比如打个滴滴在正常路线变得有异常，能自动报警，很好的及时保护了乘客的人身安全生产。

网友6：我想有些问题其实解决方案上并不需要盯着这个产品的思路上去解决。或许按区块链得去中心化的思维去解决，那么求助的优先级并不是警方，而是周围的人，这更符合去中心化概念。这样的话，解决这种问题的产品就并不是打车产品，或许是求助产品。

网友7：整些没用的，让乘客提前设置多个紧急联系人，事发时乘客按下紧急按钮，车辆信息实时发送给紧急联系人。紧急联系人使用信息报案，并通知滴滴调取记录。

网友8：网约车最大问题是没有一个有效的门槛过滤司机和乘客。

结合案件还原和网友的观点,我们总结了几点区块链能解决的问题： 

杜绝假驾照

但在本案中司机就特地用了假驾照，即驾驶的拍照和注册牌照不一样。这是怎么做到的呢？在不少的网络平台上，滴滴的司机的注册，是一件很容易的事情。在很多网页上/淘宝上就明确标注：“代办全国滴滴快车，车龄，外地牌照，分数过低重开，驾龄，一系列问题均可开通”，就是黄牛们知道后台注册端口，可以后台注册，甚至还可以改资料注册。而在调查中，有一些司机表示他们将外地车牌申请在杭州开，可以通过滴滴内部的人员来完成。为了实现利益最大化，滴滴可以选择睁一只眼闭一只眼，但针对此消息，滴滴方则表示仍在清理中。

提高信息的可信度

区块链可以提升信息的真实性。在数据上链的场景中，任何机构和个人都无法修改链上数据。由于区块链是去中心化的，因此这些数据不再是存储于中心服务器上，而是分布在每个区块上。因此滴滴司机诸如历史交易记录与用户评价的所有数据，都是透明并且不可篡改。当滴滴司机的数据上线后，拥有不良记录的司机一目了然。

优化紧急事件的响应流程

曾有业务人士也做过这样的设想：若所有的司机都是链上的节点，可以广播并且收到相应的信息，那当用户在区块链上发出求救信息时，链上的所有司机都会收到求救信息，这样可让机动性很高的司机群体建立自查式的“卫队”体系，相较各类需要中心化处理的应急方式，会有更快的相应流程，以最大化减少这样的悲剧发生

智能合约机制引入

可以直接在代码中开源显示“多少差评自动吊销接单资格”以及其他具体的惩罚机制，比如在此次滴滴事件中，该车主作案的前一天，有另一名顺风车乘客曾投诉其“多次要求乘客坐到前排，开到偏僻的地方，下车后司机继续跟随了一段距离”，滴滴客服承诺两小时回复但并未做到，也没有及时针对这一投诉进行调查处置。智能合约下的惩罚机制完全可以因此触发，排除掉人工的不作为，不管束，以及排除裙带关系之类引发的漏网之鱼。

公共信用体系的搭建

这里的体系可以分为两方面讲：一方面针对的是网约车平台本身的信用体系，其中可以包括差评好评投诉评分等等，在这个案件中正如我上面的例子讲的，犯案人的行凶动机是非常明显的，已经出现过这样的投诉，那么这些内容/信息就应该在他的评分体系中体现出来，让以后乘车的人引以为戒。

其实区块链+打车并非新观点，将区块链技术与出行结合的案例并不少见。

点对点服务

如果采用区块链技术来建立一个基于滴滴的“私有链”，所有入驻滴滴的司机数据均上链，需要的打车的乘客就会成为这个区块链系统的一个节点，可以与任何一个节点进行点对点的交互。因此，乘客可以看到并且联系上链上任何一个司机的数据。用户的选择是所有的司机，而非滴滴平台系统筛选推荐的司机。在足够自主的范围内，乘客可以进行大范围的筛选，找到与自己需求相匹配的司机进行消费，实现真正的“点对点”的服务。 

总结一下，如果区块链技术结合网约车行业发展，可能去解决的问题。首先我们可以完全去中心化吗。假设取消网约车平台，乘客和司机通过链上资源直接点对点进行资产转移，解决平台抽佣问题，促进社会资源配置的合理化，会完善很多漏洞。但是实现起来需要时间。

另外我们要绕过虚假隐瞒的行为完全杜绝，完整记录双方行为，恶意差评、故意绕路等行为得到有效遏制，降低信息不对称的风险。利用区块链技术建立完全透明的互信机制，司机和乘客的信息上链，安全问题得到保障，社群中用户可以实时跟踪车辆行驶路径。

其实区块链技术在网约车行业的应用仍需各界人士共同努力，技术成熟度、技术适用性、政府监管、信息安全等问题亟待解决。单单任何一个环节的改善，很难彻底解决这个严重的问题，至少短期不可能，那么既然网约车行业或者平台有很多的受众群体，那么各行业的人士一定要加快速度，让人们的出行安全得到保障。

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