国外一片形势大好

进入2018年以来，滴滴不断推进其国际化战略，先后拓展了澳大利亚、巴西、墨西哥等多个新市场。本次进军日本标志着在2016年收购优步中国后，滴滴出行再一次在亚洲主要市场和优步展开竞争。

9月27日，滴滴日本正式在大阪开始服务，他们打出的宣传口号为“世界上5.5亿人在用的AI配车APP”，主要客户中国赴日观光客。

这次动作是滴滴出行与日本软银公司合资成立的DiDi mobility主导的。正式宣布在大阪上线出租车叫车服务之后，滴滴出行首批将加入1000辆出租车。在该服务上线之后，这是滴滴进军澳大利亚和墨西哥之后，在海外市场打入的第三个国家。不仅有利于到日本旅游的中国游客，也为日本居民的出行提供了更加方便的出行方式。

据了解，滴滴APP中提供双语沟通，为日本司机提供方便，让中国游客在日本轻松的和司机进行沟通，还为日本服务新增了中日文字实时互译的功能，这个功能可以让众多的中国赴日游客不必限制于语言的障碍，更好地享受到优质的旅游出行服务。此外，中国游客在日本不需要注册新账号，滴滴出行为中国用户提供了境外漫游服务，就可以使用最新版的滴滴出行叫车。据悉，滴滴还将陆续进入京都、福冈、东京等日本的主要城市。

国内还是一地鸡毛

8月26日，滴滴出行在国内接连几件命案后，顺风车服务已经无限期下线整改，但是滴滴CEO程维不止一次的说过：目前为止滴滴公司盈利的只有顺风车业务，就冲这点，滴滴顺风车以后绝对会上线，那么顺风车国庆节之前到底能不能上线？

这个还真不好说，因为在3个月的时间里连续发生两起恶性事件，确实从侧面反应出来滴滴平台存在的问题，如果不解决问题就没有办法保障乘客的安全。滴滴平台确实存在大量的管理漏洞，人车不符，套牌车等问题十分常见，可以说对车辆的管理审核是相当混乱的，如果不加强管理以后还是要出问题的。

在这种情况下，滴滴出行在日本上线，瞄准了外出旅游的游客。对于滴滴的最新动作，公众始终认为：滴滴司机要有比出租司机更多条件的限制，这样才会最大限度的去保证乘客的安全。自己国家的监管都得不到特别大力度的支持，难道去外国就能只希望日本出租车司机里不要有民族歧视，这种想法比在国内更可怕。

说实话：滴滴在日本应该是运营良好的，守规矩，而且服务态度好。原因很简单，如果运营情况不好，那么就无法再日不上线。这背后的原因应该是公司的管路制度问题。制度好的制度让坏人变好人，坏的制度让好人变坏人。但是滴滴本身的体制也确实存在问题，如果不优化，会出其他问题的。不然为什么滴滴就只能靠着中国人和中国游客存活，而优步可以开遍全世界呢？

来源：黑市商学院 作者：老周看市场 

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