“共享经济”应该是近年来最火的词，共享经济下的企业也爆发式增长，比如共享单车、共享汽车、共享充电宝、共享雨伞等。但这种共享项目似乎除了热闹一时外，目前大多都已经倒闭，有的直接宣布倒闭，有的甚至携用户押金逃之夭夭。

在历经一年多爆发式增长后，“共享们”今年猛然刹车，沦为倒闭重灾区。截至目前，共有19家投身共享经济的企业宣告倒闭或终止服务。其中包括7家共享单车企业、2家共享汽车企业、7家共享充电宝企业、1家共享租衣企业、1家共享雨伞企业和1家共享睡眠仓企业。

共享经济项目为什么好景不长呢？

共享经济一般是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。其核心本质是整合线下的闲散、闲置物品或服务者，让他们以较低的价格提供产品或服务。因此，对于真正意义的共享经济，应该是基于自身闲置资源条件下的共享，而非所有资源都控制在运营商手里的共享单车。似乎现在披着共享经济“外衣”的共享项目都偷换了“共享”的概念。认真对比，顺风车反而才是真正意义上的“共享经济”，对于共享单车而言，“共享经济”更像一层华丽的外衣，让其被资本追逐。共享经济在资本的“催化”下，早已变味。使用用户押金扩大规模、购买理财、放贷早已不是什么秘密，面对如此庞大的可支配押金池，加上其所创造的收入，谁会不动心？资本的过剩，不但造成了盲目扩张、盲目投资，更造成了极大的资源浪费，给街头巷尾添上五颜六色、堆积成山废铜烂铁，其背后更是让一些制造企业从期初的高潮到急剧减产再到最后的暴毙衰歇。可见，资本导致共享经济的失败。

共享经济关键在于如何通过第三方信息平台以较低的成本实现闲置资源的最优匹配。而国内的共享单车、充电宝等中国式的共享业态，更像是公共租赁业务。消费者使用的并非闲置资产，而是企业创造出来的资产。创造的资产越多，成本也越多。重资产导致前期投入成本、运营维护成本等各项成本过高，投入的资源尚未得到优化配置，造成了共享资源的大量闲置，这与共享经济的初衷相悖。真正的共享经济是将闲置资源进行高效利用，很显然目前很多平台尚未做到这一点。只有Airbnb和Uber才是最早的真正意义上的共享经济平台。

早期的共享经济平台崇尚“轻资产”模式，无论是Airbnb还是Uber都以不持房和不持车为公司的融资卖点。但到了后期，这样的模式意味着公司在面对竞争的时候无论在资产端还是消费端，都面临很大的竞争压力。此外，目前大部分用户选择共享经济的第一考量要素还是因为价格便宜，导致平台企业无法定高价，企业长期处于亏损。

现在的共享经济项目，同质化现象较严重，缺乏创新和差异化，壁垒低，导致竞争激烈，使得他们必须常常使用补贴促销的方式来吸引或留住用户，这样的竞争状况使他们在主营业务收入的部分一直没办法达到预期。

共享经济源远流长，都已经有了15年的历史。只有回归本质、小规模化的形态，共享经济才会一直发展下去。基于用户自由闲置资源的共享行为也才会长期持续下去。