前几年“共享”这个词出来之后，各家创业公司的数量如雨后春笋一样蹭蹭的往上涨。不少风投和投资公司都对其亲睐有加，赞助它们玩起了烧钱大战。这波热潮带红了一大批人，不少年轻的创业者一年不到就跻身于互联网大佬行列，成为别人眼中的成功人士。但是当大家都冷静下来的时候，不少人惊出了一身冷汗，泡沫太大了。

OFO大家应该都用过，使用前要交付199元押金，现在热度不再，不少人想退押金却无从下手，或者被客服人员不予理睬，找到公司去甚至有些地方已经“人去楼空”，从这一点上就能看出共享经济成长得并不想人们预料的那么好。现在OFO又出押金新举措，下面会有介绍。其他的共享经济又发展得怎么样，走到哪一步了？

共享单车

现在大街上最常见的单车莫不过OFO小黄、Mobike单车、哈罗单车，其他的一些品牌基本已经被埋没在共享经济的红海中。OFO最近发表声明与支付宝停止合作，做起了自己的理财生意：交押金的用户可以升级为PPmoney的新用户，能够永久无偿骑行，但押金就会放在PPmoney中一个月以上。这一举措让网友纷纷讨论，听到最多的就是：能不能先把我充里面的钱退了，再整这些有的没的？

共享单车公司现在整体的压力都很大，烧钱阶段已经过了，但是效益却来的并不快。现在有些地方满大街都是共享单车，无处安放，造成了相当严重的资源浪费。总的来说，共享单车这一条路“有利可图”，但是并不想以前那么平坦了。

共享汽车

共享汽车在共享单车出现后没多久就被人提出来，并开始投资。现在还没有大范围普及，但是可能永远也普及不了了。首先成本问题，一辆汽车的成本远远大于自行车，所以它的铺广范围不会很大。其次，使用人员素质问题，基本上share car内都安装了行车记录仪，不过一两周内就会被人拆走。第三，出现事故的赔付问题，停车费问题等等等等。这些问题像一飘飘凉水浇灭了其增长的火焰，导致其现在发展很不好。所以，共享汽车可能不曾火爆，就会归于寂静。

共享充电宝

前段时间又公布了一批共享充电宝企业的破产列表，虽然企业破产无可厚非，但是这样一批批大范围事件就有些问题了。共享充电宝现在铺的还是挺广泛的，很多店家和商场都有，相比共享单车和汽车，这种室内产品的破坏率还是很低的。但是应用人数也是异常的低，无论是固定的手机充电机，还是可拆卸充电宝。很多人也在质疑其安全性问题，毕竟越来越多的钱财和信息被储存在了手机里面。它的发展路程或许会比共享汽车强一点，但很有限。

除上述之外，还有很多共享经济的产物，比如共享儿童车、共享手机、共享电脑等等。这些共产经济能从侧面反映一些问题，比如很多被上锁的共享单车，被破坏的共享汽车，很引人警醒。言归正传，对于OFO的最新押金政策，很多网友都处于吐槽状态，称：能不能先退回我的押金再说别的的？对于此，你怎么看？